Tento týden přinesl hned několik zpráv, které na první pohled spolu nesouvisejí. Shell hledá kupce pro přibližně 60 dálničních stanic ve Francii. Duracell oznamuje síť ultra-rychlých nabíječek v Británii. Orlen zahajuje stavbu vodíkového hubu ve Štětíně. A SOCAR z Ázerbájdžánu dokončil převzetí italské palivové společnosti IP Group.

Při bližším pohledu je ale spojitost zřejmá: tradiční majitelé odcházejí a na jejich místo nastupují hráči s úplně jinou historií.

Shell: strategický ústup z Evropy

Shell v posledních měsících systematicky zeštíhluje své downstream portfolio. Po oznámení prodeje 600 stanic v Jižní Africe (deal s ADNOC za odhadovanou miliardu dolarů) nyní hledá kupce i pro francouzské dálniční stanice. Důvod je strategický — firma se přeorientovává na upstream těžbu a LNG.

Pro český trh to zatím nemá přímý dopad, ale signál je jednoznačný: být „značka na stojanu“ přestává být pro velké ropné společnosti samozřejmostí.

Duracell: od baterky k megawattové nabíječce

Možná nejpřekvapivější zpráva týdne. Duracell — firma, kterou si spojujete s tužkovými bateriemi — spouští v Británii síť ultra-rychlých EV nabíječek pod značkou Duracell E-Charge. Plán: přes 100 lokalit a 500 nabíjecích bodů do roku 2030, s investicí přesahující 200 milionů liber.

Nejde přitom o žádné pomalé wallboxy. Stanice budou nabízet výkon až 1 000 kW — to je výkon, který dokáže dobít elektrický vůz za minuty, ne hodiny. Síť provozuje Elektra Charge, infrastrukturu staví EVN a software dodává Driivz (Vontier).

Proč by měl Duracell zajímat české provozovatele? Protože ukazuje trend: do EV nabíjení vstupují značky s obrovským povědomím u spotřebitelů, ale bez tradice v palivovém retailu. Až se podobný model objeví ve střední Evropě, změní to pravidla hry.

Orlen: vodík 200 km od českých hranic

Zatímco západní Evropa debatuje o tom, jestli vodík v dopravě má budoucnost, polský Orlen staví. Vodíkový hub ve Štětíně bude disponovat 5MW elektrolyzérem s kapacitou 90 kg vodíku za hodinu, poháněným obnovitelnými zdroji. Investice činí 75 milionů zlotých, s podporou 62 milionů eur z EU.

Štětín leží na evropském dopravním koridoru TEN-T a v logisticky klíčové pozici severozápadního Polska. Od českých hranic je to necelých 200 kilometrů. Orlen zároveň buduje další vodíkové huby v Płocku, Włocławku a Gdaňsku — a tím vytváří páteřní síť, která může v budoucnu propojit Baltik s Českem.

SOCAR v Itálii, ENEOS v Asii

Doplňme obraz: ázerbájdžánská SOCAR dokončila akvizici italské IP Group a posiluje tím svou pozici v jižní Evropě. Japonská ENEOS kupuje downstream aktiva Chevronu v šesti zemích jihovýchodní Asie. Geografie vlastnictví čerpacích sítí se mění rychleji než kdykoli předtím.

Co to znamená

Pro provozovatele v Česku je z těchto zpráv jeden hlavní závěr: čerpací stanice přestává být byznysem, kde se nic neděje. Přicházejí noví investoři, nové technologie, nová paliva. Kdo dnes investuje do modernizace, digitalizace a flexibility své stanice, bude mít za pět let náskok. Kdo čeká, bude vybírat z toho, co zbyde.

Zdroje: MobilityPlaza Industry Newsletter, 18. května 2026 — Shell/France; Duracell E-Charge (Electrek, MobilityPlaza); Orlen/Szczecin (Fuel Cells Works, MobilityPlaza); SOCAR/IP Group; ENEOS/Chevron

Autor: redakce Petrol Expert

The post Duracell staví nabíječky, Orlen vodíkový hub u českých hranic. Kdo jsou noví hráči v energetice čerpacích stanic? appeared first on Petrol Expert.

UNITI expo se koná každé dva roky a postupně vyrostl z čistě německého veletrhu čerpacích stanic do celoevropské události, která definuje směr celého odvětví. Letošní ročník (19.–21. května, Messe Stuttgart) bude rekordní v každém měřitelném ohledu — výstavní plocha se rozrostla do tří hal a přes 90 % prostoru bylo obsazeno měsíce před zahájením.

Čtyři světy pod jednou střechou

Výstava se dělí do čtyř tematických oblastí, které společně mapují celou šíři moderní čerpací stanice: technologie, platby a logistika; myčky a péče o auto; ropné společnosti a palivový retail; a konečně obchod a convenience. Už samotná struktura naznačuje, kam se odvětví posouvá — čerpačka dávno není jen místo, kde se tankuje.

Největší růst zaznamenala oblast myček a car care, která letos zabírá rekordních 16 500 m². Pro provozovatele, kteří přemýšlejí o modernizaci nebo rozšíření svých stanic, je to jasný signál: automatická myčka je dnes jeden z nejsilnějších nástrojů zákaznické retence.

Future Mobility Lounge: Tesla, Shell a dalších 50 firem

Nejsledovanější částí veletrhu bude bezpochyby Future Mobility Lounge — speciální expozice zaměřená na alternativní pohony. Letos se její plocha zdvojnásobila na 2 000 m² a představí se v ní kolem padesáti firem.

Tesla zde ukáže nejnovější generaci Superchargerů, které zvládnou nabíjet nejen osobní vozy, ale i nákladní. Shell, Q1 a Avia představí praktické koncepty multienergetických stanic — tedy míst, kde se zákazník rozhodne mezi benzínem, naftou, elektřinou nebo vodíkem podle toho, čím zrovna jede.

Právě koncept multienergetického hubu je tématem číslo jedna celého veletrhu. Otázka nestojí „elektřina versus palivo“, ale „jak obsloužit všechny zároveň a vydělat na tom“.

Tři fóra, 2 500 profesionálů

Součástí UNITI expo je konferenční program se třemi specializovanými fóry: International Forum (globální trendy), Carwash Forum (technologie a business model myček) a UNITI expo Forum (praktické provozní otázky). Na posledním ročníku v roce 2024 si konference vyslechlo přes 2 500 odborníků — letos se čeká ještě víc.

Mezi klíčová témata patří: jak přeměnit čerpačku v multiservisní centrum, jak nastavit platební systémy pro nové typy zákazníků, a jak řídit provoz stanice, která nabízí pět různých služeb najednou.

Proč jet z Česka

Stuttgart je z Prahy čtyři hodiny autem. Vstupné na veletrh je pro obchodní návštěvníky zdarma po předregistraci. A důvodů jet je víc, než se na první pohled zdá.

České čerpací stanice stojí na prahu podobné transformace jako zbytek Evropy — jen s menším marketingovým hlukem. Síť stanic se konsoliduje, zákazníci očekávají víc než stojan a kasu, a elektromobilita pomalu, ale jistě mění skladbu provozu. UNITI expo je příležitost vidět, jak tyto výzvy řeší kolegové v Německu, Skandinávii, Beneluxu nebo jižní Evropě — a přivézt si inspiraci, kontakty a konkrétní řešení.

Navíc: kdo chce vědět, jak bude vypadat jeho stanice za pět let, tady se to dozví dřív než kdekoli jinde.

UNITI expo 202619.–21. května 2026, Messe StuttgartRegistrace: uniti-expo.deVstup pro obchodní návštěvníky zdarma (s předregistrací)

Zdroje: MobilityPlaza Industry Newsletter, 21. dubna 2026 | UNITI expo — oficiální stránky | MobilityPlaza: UNITI expo 2026 Conference programme; Future Mobility Lounge

*Autor: redakce Petrol Expert

The post UNITI expo 2026: co přinese největší evropský veletrh čerpacích stanic appeared first on Petrol Expert.

V New Jersey uzavřel americký distributor pohonných hmot Global Partners neobvyklou dohodu. Partnerem není logistická firma ani dopravce, ale zdravotnická síť Hackensack Meridian Health — provozovatel nemocnic, ambulancí a zdravotnických zařízení s flotilou přibližně 800 vozidel. Zdravotníci budou tankovat přes fleet karty Global Partners a díky tomu ušetří odhadem půl milionu dolarů ročně. Jednoduché, ale přitom symptomatické.

Flotily tankují všude. V dopravě, logistice, stavebnictví to nikoho nepřekvapí. Ale zdravotnictví, sociální služby, municipality — to jsou segmenty, kde firemní tankování historicky probíhalo chaoticky: kdo co kde utankoval, za co se zaplatilo, to se zjišťovalo až z faktury. Tohle se mění.

Visa si bere na mušku plastovou flotilovou kartu

Ještě výmluvnější je zpráva z Austrálie, kde Visa a Westpac oznamují nové řešení pro fleet payment, plánované na druhou polovinu roku 2026. Na první pohled jde o další platební produkt. Ve skutečnosti jde o signál pro celý obor.

Jádrem nového řešení je digitální credential — něco, co řidič přidá do mobilní peněženky místo toho, aby mu firma vydala plastovou kartu vázanou na konkrétní síť čerpacích stanic. Protože je postavena na Visa síti, funguje u jakéhokoliv Visa terminálu. Benzínka, dálniční stanice, servis, mýtné — vše na jednom místě. A správce flotily má okamžitý přehled o každé transakci.

To je zásadní posun. Tradiční flotilová karta (nebo RFID identifikátor) funguje dobře, pokud zákazník tankuje vždy u stejné sítě nebo na vlastní čerpačce. Jakmile vozidla jezdí po republice nebo přes hranice, vzniká problém: kde kdo tankoval, za kolik, a byl to skutečně firemní výdaj?

Co to znamená pro českou praxi

Trend je zřejmý: firemní tankování se posouvá od uzavřených systémů k otevřeným. Od papírové evidence k digitálnímu přehledu. Od měsíčního výpisu k reportu v reálném čase.

Pro firmy s vlastní čerpací stanicí nebo tankovacím automatem to neznamená ohrožení — naopak. Soukromá neveřejná čerpačka s identifikací přes RFID nebo čipovou kartu zůstává pro firmy, které tankují převážně na jednom místě, nejlevnějším a nejkontrolovatelnějším řešením. Žádný mezičlánek, žádné provize, žádná závislost na cizí síti.

Jenže zákazníci začínají klást nové otázky. Nestačí jim vědět kolik se utankovalo — chtějí vědět kdo, kdy, jakým vozidlem, na které trase. Chtějí integraci do firemního ERP. Chtějí notifikace při neobvyklé spotřebě.

Jednoduché tankovací automaty nestačí

Zprávy z Ameriky a Austrálie upozorňují na to, co platí i tady: systémy pro firemní tankování musí růst spolu s požadavky zákazníků. Nestačí umět výdej zastavit při dosažení limitu. Nestačí měsíční export do CSV.

Firmy, které svým zákazníkům dokážou nabídnout přehled spotřeby on-line, reporty po vozidlech, upozornění na anomálie a propojení s dalšími systémy — ty budou mít v příštích letech výraznou konkurenční výhodu. Ať už jde o instalaci u zákazníka, nebo o cloudovou vrstvu nad stávajícím hardware.

Globální trh to ukazuje jasně: o cenu paliva se boj nevede. Vede se o data.

Zdroje: MobilityPlaza Headlines Week 15, 2026 (10. dubna 2026) — Global Partners / Hackensack Meridian Health; Visa & Westpac fleet payment solution (channellife.com.au)

Autor: redakce Petrol Expert

The post Od plastové karty k digitální peněžence: jak se mění firemní tankování ve světě appeared first on Petrol Expert.

Růst počtu čerpacích stanic

Za dva roky o 15 na skoro šest desítek čerpaček. Takovým tempem neroste žádná z předních sítí čerpacích stanic u nás. Franchisa švýcarské společnosti Avia International, známá zejména z mateřské země a z Německa, loví mezi malými nezávislými pumpaři.

Trh s čerpacími stanicemi v Česku

Každých 13 až 14 kilometrů silnic jedna pumpa. Česko je už roky „přepumpované“ a celkový počet benzinek u nás neroste. Na zelené louce přibývá jen hrstka u nových dálnic. Mnohé čerpačky se ale přesouvají mezi vlastníky nebo přebarvují do nových značek. Pod křídla větších společností, mezi které se už u nás řadí i Avia, se vrhají hlavně malí nezávislí majitelé.

Počet těch, kteří vlastní a provozují jen jednu pumpu, je totiž obrovský a v Evropě unikátní. A ne každý pod vlastní značkou prosperuje. To je šance pro sítě, které lákají tyto no-name pumpaře do vlastních barev a značky. Majitel zůstává ve svém, ale získá marketingovou a finanční podporu silnější firmy. A také výhodnější velkoobchodní ceny hromadně nakupovaných paliv.

Expanze Avia

Avia se dnes počtem 54 stanic zařadila hned za největší pumpařské koncerny Orlen, MOL, Čepro (pumpy EuroOil a Robin Oil), Shell a OMV a předběhla domácí konkurenty, jako je KM Prona, Tank Ono nebo F1 – One1.

„Hlavně se od velkých koncernů lišíme tím, že nejsme klasickou nadnárodní korporací s centrálně řízenou obchodní politikou,“ uvedl jednatel společnosti Avia Česká republika Petr Mühlfeld.

Franchise systém a jeho výhody

Franchisanti hradí poplatky poskytovateli licence, ale kromě předepsaného vzhledu zůstává čerpací stanici nezávislost a svoboda, hlavně co se týče nastavování cenové úrovně a jejího vlastního provozu. Takže některé čerpačky Avia prodávají například naftu za jednu z nejnižších cen v Česku, pod 30 korun, jiné jsou spíše na republikovém průměru, tedy kolem 32 korun za litr.

Čerpacích stanic je u nás už tolik, že v rámci konkurenčního boje soupeří nejen cenou – kvalita je už považována za samozřejmost, ale i nabídkou ostatních služeb a jakousi výstavností a viditelností značky.

Zdroj: zpravy.aktualne.cz

The post Ráj benzínek: Švýcarská síť Avia se šíří Českem appeared first on Petrol Expert.

Transformace společnosti MOL Group

V srdci digitální transformace společnosti MOL Group leží Digitální továrna, funkčně různorodá jednotka, kde pracovníci datové vědy, AI, inženýrství a produktových týmů spolupracují na přetvoření vztahů se zákazníky a na správě maloobchodních operací. S více než 2400 čerpacími stanicemi v 10 zemích zpracovává MOL přibližně 500 milionů transakcí ročně a podává 110 milionů šálků kávy a hot dogů, což si žádá jak digitální sofistikovanost, tak operační agilitou.

Ambice MOL je jasná: stát se digitálně orientovaným maloobchodním dodavatelem a integrovaným poskytovatelem mobilních služeb. Tato transformace je založena na vícevrstvé strategii umělé inteligence – investování do základní infrastruktury, rozšiřování podnikové inteligence a cílené nasazení pokročilé analytiky.

Využití AI pro zákaznickou věrnost

S více než 5 miliony uživatelů mobilních aplikací se MOL obrací na umělou inteligenci nejen pro chytřejší rozhodování, ale také pro zajištění personalizace a zvýšení zákaznické věrnosti v konkurenčním prostředí.

„Naše Digitální továrna je zaměřena především na zákaznické vztahy. Kde skutečně vstupujeme do hry s AI je v obohacování zákaznické zkušenosti. Hlavním cílem je dosáhnout hyperpersonalizaci a nabídnout našim zákazníkům nejlepší a nejrelevantnější nabídky,“ říká Máté Tilk, vedoucí skupiny digitálního inženýrství v Digitální továrně MOL Group.

Přesvědčivá a personalizovaná loajalita

Tato transformace se ilustruje programem loajality MOL Move, digitálním ekosystémem, který je aktuálně nasazen v osmi zemích. Je to základní kámen personalizační strategie společnosti. Za ním stojí centralizovaný technologický stack, který umožňuje real-time personalizaci přes hranice.

Pro uživatele loajalitního programu využívá MOL nástroje poháněné umělou inteligencí k překonání tradičního marketingového segmentace. Místo obsluhování širokých skupin zákazníků nyní cílí na mikro-segmenty několika stovek uživatelů. Strojové učení pomáhá definovat persony a nabízet každému z nich cílené nabídky. Generativní AI platformy, vyvinuté ve spolupráci s IBM, pomáhají při vytváření marketingového obsahu, který je následně integrován do Salesforce, kde provozují jednu z největších implementací svého druhu v středoevropském regionu.

Nejen o loajalitě

Ale AI v MOL není jen o marketingu. Jednou z prvních praktických aplikací společnosti byl plánovač výroby hot dogů, který využívá strojové učení k předpovědi spotřeby potravin v dvouhodinových intervalech na úrovni čerpací stanice. Výsledkem je značné snížení plýtvání a chytřejší plánování zásob. Tato technologie se nyní aplikuje také na další kategorie potravin, jako jsou sendviče.

Společnost také přijala AI interně. Jako podnikový partner Microsoftu nasazuje MOL nástroje jako Copilot na podporu svých produktových týmů. Jeden takový agent umělé inteligence pomáhá definovat uživatelské příběhy a nahrávat je do nástrojů Atlassian, což zefektivňuje vývojové pracovní postupy napříč týmy.

AI jako nástroj, ne kouzelná hůlka

Tilk uznává humbuk kolem AI. „Je to dvousečný meč. Na odborných konferencích je to stále ‚AI, AI, AI.‘ Ale zatím jsem ještě neviděl mnoho skutečně převratných realizací, které by mě donutily říct ‚Wow!‘“

Přesto věří v potenciál AI, varuje však před přílišnou závislostí. „Potřebujete vizi orientovanou na podnikání. AI je pouze nástroj – musíte se naučit, jak ho efektivně využívat. A ano, stále existují omezení. V mnoha případech je nutná validace člověka v procesu.”

Závěr

Jak MOL Group pokračuje v budování své inteligentní infrastruktury, není její Digitální továrna jen chasing the latest trend – vytváří promyšlený, škálovatelný rámec pro angažování zákazníků v éře AI. S jasnou mapou, strategickými partnerstvími a závazkem k personalizaci MOL nastavuje novou laťku pro digitální transformaci v sektoru maloobchodního prodeje paliv a mobility.

Zdroj: mobilityplaza.org

The post Digitální továrna MOL Group staví technologii do srdce své strategie appeared first on Petrol Expert.

Rozšíření sítě biopaliv

Eurowag posiluje svou nabídku obnovitelných paliv rozšířením dostupnosti hydrogenatého rostlinného oleje (HVO) v rámci své sítě přijímání paliv. V současnosti více než 430 čerpacích stanic v evropské síti společnosti poskytuje tento obnovitelný diesel díky silné přítomnosti podél klíčových evropských dopravních tras.

Nové čerpací stanice v Španělsku

Mezi nová místa patří tři vlastnické stanice ve Španělsku — nacházející se v Figueres, Araia a Salamance. Rozšíření bylo oznámeno na základě zprávy z Todotransporte.

Důležitost udržitelnosti

Jak se firmy přesměrovávají k čistším alternativám, transparentnost a důvěryhodnost v udržitelných iniciativách nabývá na významu. K podpoře této transformace řetězec poskytuje certifikáty udržitelnosti, které pomáhají přepravním společnostem prokázat jejich závazek k redukci uhlíkové stopy a dodržování ekologických předpisů.

Koncept Zeleného palivového koridoru

Rozšířením této sítě posiluje Eurowag koncept „Zeleného palivového koridoru“, čímž zajišťuje dostupnost obnovitelných paliv po celé Evropě.

Zdroj: mobilityplaza.org

The post Eurowag rozšiřuje síť HVO po celé Evropě appeared first on Petrol Expert.

Nové nabíjecí stanice

Aral pulse pokračuje ve svém rozšiřování sítě v Německu otevřením dvou nových ultra-rychlých nabíjecích stanic v Gerě a Bochumi.

Tři nové ultra-rychlé nabíječky, každá s dvěma nabíjecími body, byly spuštěny na čerpací stanici v Gerě. Tyto nabíječky nabízejí výkon až 300 kilowattů (kW), což umožňuje většině elektrických vozidel (EV) získat až 300 kilometrů dojezdu během pouhých 10 minut.

Společnost dává prioritu ultra-rychlému nabíjení a spolehlivosti a situuje se jako lídr na trhu, jelikož byla hodnocena jako první dva roky po sobě v testu nabíjecí sítě Connect 2024.

„Nyní provozujeme přibližně 3 400 nabíjecích bodů na téměř 500 místech, což nás činí jedním z největších poskytovatelů rychlého nabíjení v Německu. Další expanze je na obzoru,“ řekl Alexander Junge, člen představenstva Aral pro e-mobilitu.

Vedle Gery společnost posílila svou síť i ve svém domovském městě Bochum, kde byly přidány dvě nové ultra-rychlé nabíječky se dvěma nabíjecími body.

To zvýšilo kapacitu místa na čtyři nabíjecí stanice se celkem osmi nabíjecími body, přičemž nabíjecí schopnosti jsou stejné jako u těch v Gerě.

S nejnovějšími expanze Aral pulse pokračuje v prosazování v oblasti ultra-rychlého nabíjení a poskytuje spolehlivou a efektivní síť pro řidiče EV po celém Německu.

Zdroj: mobilityplaza.org

The post Aral pulse rozšiřuje ultra-rychlou nabíjecí síť v Německu appeared first on Petrol Expert.

Nové ultra-rychlé nabíjecí centra

InstaVolt pokračuje ve své expanze po Velké Británii s uvedením nových ultra-rychlých nabíjecích středisek ve Skegnessu, Liverpoolu a Ketteringu.

Vybavení a dostupnost

Tato nová místa byla navržena tak, aby poskytovala rychlé a spolehlivé nabíjení napájené z 100% obnovitelných zdrojů, což zvyšuje pohodlí pro místní řidiče i pro dlouhé cestovatele.

Kotvičník Skegness nyní hostí zcela nové ultra-rychlé nabíjecí centrum na Parade Street. Toto místo, které disponuje šesti nabíječkami o výkonu 160 kW, je umístěno jen kousek pěšky od pláže Skegness a je výhodně situováno vedle Starbucks a Travelodge.

Řidiči elektrických vozidel (EV) v Liverpoolu nyní mají přístup k dvěma ultra-rychlým nabíječům o výkonu 160 kW na McDonald’s v Ellesmere Portu, což umožňuje řidičům vzít si jídlo nebo kávu, zatímco se jejich vozidlo nabíjí.

Nejnovějším přírůstkem do sítě je ultra-rychlé centrum s 12 nabíječkami v Ketteringu, strategicky umístěné tak, aby sloužilo jak místním, tak dlouhým cestovatelům, a brzy bude vylepšeno o kávu Costa Coffee na místě.

S více než 1 900 již instalovanými nabíječkami ve Velké Británii se InstaVolt stabilně blíží svému cíli 11 000 nabíječek do roku 2030.

Zdroj: mobilityplaza.org

The post InstaVolt rozšiřuje síť nabíjecí stanice ve Velké Británii o tři nová místa appeared first on Petrol Expert.

Nedávná studie Mezinárodní energetické agentury (IEA) zdůrazňuje, že baterie patří mezi nejrychleji rostoucí energetické technologie na světě, a to díky rostoucímu významu elektromobilů (EV). S očekávaným 4,5násobným růstem poptávky do roku 2030 a více než sedminásobným do roku 2035 agentura upozorňuje na rostoucí obavy ohledně emisí souvisejících s bateriemi.

Ve své nedávné zprávě EV Battery Supply Chain Sustainability IEA vyzdvihuje nutnost snížit emise při výrobě baterií a zpracování surovin, zejména s ohledem na rostoucí objem výroby. Agentura identifikuje klíčové strategie, jak tomuto problému čelit, včetně elektrifikace výrobních procesů, zvýšení energetické hustoty a využití recyklovaných materiálů.

Rostoucí poptávka po bateriích a diverzifikace trhu

Poptávku po bateriích pohání především expanze trhu s elektromobily, který dnes představuje téměř 90 % celkové poptávky. Zatímco Čína zůstává dominantním hráčem ve výrobě baterií, očekává se, že se do roku 2030 podíl rozvíjejících se trhů a ekonomik zvýší na 10 % globální poptávky, oproti 3 % v roce 2023. Současně investice v Severní Americe a Evropě pomáhají diverzifikovat dodavatelské řetězce.

Růst trhu s ojetými elektromobily navíc přináší příležitost pro rozšíření e-mobility v rozvojových ekonomikách. Nicméně pro zajištění odpovědného nakládání s vysloužilými vozidly a jejich bateriemi bude nezbytná mezinárodní spolupráce. Politiky podporující odpovědný obchod, vyšší míru sběru a rozvoj recyklační infrastruktury v rozvojových zemích budou klíčové pro vybudování udržitelnějšího a odolnějšího dodavatelského řetězce.

Recyklace jako klíčová strategie udržitelnosti

V následující dekádě se očekává výrazný nárůst baterií na konci životnosti, což představuje příležitost k získávání kritických minerálů a ke snížení závislosti na těžbě nových surovin. Recyklace se ukazuje jako zásadní strategie udržitelnosti, která by mohla do roku 2050 snížit poptávku po lithiu a niklu o 25 % a po kobaltu až o 40 %. K dosažení těchto cílů bude nutné výrazně zvýšit recyklační kapacity, a to prostřednictvím nových recyklačních zařízení a vyšší míry sběru baterií na konci životnosti.

Regulace a iniciativy na podporu cirkulární ekonomiky

Vlády a průmysloví aktéři již zavádějí politiky zaměřené na udržitelnost baterií a podporují cirkulární ekonomiku. Evropská regulace baterií (EU Batteries Regulation), přijatá v roce 2023, zavádí přísnější recyklační kvóty a minimální požadavky na podíl recyklovaných materiálů v nových bateriích. Například od roku 2031 budou muset baterie pro elektromobily prodávané v EU obsahovat alespoň 16 % recyklovaného kobaltu a 6 % recyklovaného lithia a niklu.

Další iniciativy, jako například Global Battery Passport, se zaměřují na zvýšení transparentnosti a sledovatelnosti dodavatelského řetězce. Poskytováním komplexních údajů o původu baterií, jejich ESG (environmentálních, sociálních a správních) parametrech a emisích během životního cyklu tyto iniciativy podporují odpovědné získávání surovin a usnadňují recyklaci a opětovné využití baterií.

Zdroj: mobilityplaza.org

The post Proč je recyklace baterií klíčová pro budoucnost elektromobilů appeared first on Petrol Expert.

Udržitelnost se v posledních letech stala klíčovým faktorem v globálním maloobchodě s palivy. Kromě rostoucího zájmu o alternativní paliva tlačí maloobchodníky k přehodnocení jejich provozního dopadu také rostoucí environmentální uvědomění spotřebitelů a rozšiřující se globální agenda udržitelnosti. Jakmile se cíle v oblasti dekarbonizace dostaly do popředí, průmysl stále více přijímá ekologické iniciativy ke snížení své uhlíkové stopy a prosazování dlouhodobých změn.

Tento posun zvýšil povědomí o potenciálu cirkulární ekonomiky, která se zaměřuje na snižování odpadu, opětovné využívání materiálů a obnovu zdrojů pro vytvoření udržitelnějších systémů. Tyto strategie mají velký potenciál, zvláště když podle zprávy The Circularity Gap Report 2023 od Deloitte je zpět do ekonomiky recyklováno pouze 7,2 % použitých materiálů. Přijetí tohoto přístupu by navíc mohlo mít významný sociální dopad, neboť podle odhadů Mezinárodní organizace práce by přechod na zelenou ekonomiku mohl vytvořit až 24 milionů nových pracovních míst po celém světě.

Rostoucí role cirkulární ekonomiky v maloobchodě s palivy

Spolupráce je klíčovým faktorem udržitelnosti v tomto odvětví a základem pro budování cirkulárního ekosystému. Ať už jde o snižování potravinového odpadu, podporu opakovaně použitelných nádobí, zavedení digitálních účtenek nebo recyklaci kávové sedliny, partnerství se správnými organizacemi umožňuje oběma stranám vytvářet synergie podporující uzavřené cykly. Tento model se osvědčil po celém světě a slouží jako odrazový můstek pro společnosti všech velikostí k rozvoji vlastních cirkulárních strategií.

Velké společnosti mají širší možnosti a mohou posunout cirkulární ekonomiku ještě dál tím, že vyvíjejí vlastní řešení, namísto spoléhání se výhradně na partnerství. Například argentinská společnost YPF vyvinula vlastní řešení Y-Algae, které využívá mikrořasy k recyklaci CO₂ na kyslík a biomasu. Dalším trendem, který přijímají přední značky, jsou solární panely – tato strategie je sice nákladná, ale nabízí dlouhodobé přínosy, zejména pokud je kombinována s bateriovými systémy a technologiemi pro ukládání energie.

Další účinnou metodou je navrhování čerpacích stanic s důrazem na udržitelnost již od základů. Tento koncept je obzvláště běžný u stanic pro nabíjení elektromobilů (EV), kde se často integruje čistá energie nebo udržitelné stavební materiály. Nicméně i tradiční čerpací stanice mohou přijmout tento přístup, jak ukazuje Helios House, čerpací stanice s brandingem bp v Los Angeles. Tato renovovaná stanice využívá recyklované materiály, solární panely a energeticky úsporné systémy, čímž klade důraz na principy cirkulární ekonomiky.

Výzvy a překážky cirkulární ekonomiky

Přestože jsou iniciativy cirkulární ekonomiky na vzestupu, ne vždy přinášejí očekávané výsledky. Jedním z hlavních problémů jsou vysoké počáteční investice potřebné pro rozvoj partnerství nebo implementaci pokročilých technologií, které kladou důraz na dlouhodobou transformaci místo okamžitých finančních návratů. Ne všechna partnerství jsou navíc vhodná pro každý maloobchodní řetězec nebo lokalitu – úspěch závisí na efektivní implementaci a přijetí zákazníky, což může narazit na logistické výzvy a složitosti v dodavatelském řetězci.

Další klíčovou překážkou je sledování a vyhodnocování dopadu cirkulární strategie. Jakmile se ekosystém stane složitějším, monitorování jeho efektivity a zajištění transparentnosti je stále obtížnější. To zdůrazňuje důležitou realitu – efektivní cirkulární strategie by neměla být pouhým dodatkem k existujícím operacím, ale měla by být navržena od základů.

Budování efektivního cirkulárního ekosystému

Podle zprávy The Rise of Circularity od společnosti PwC by společnosti měly dodržovat šest klíčových kroků pro implementaci principů cirkulární ekonomiky:

1. Identifikace příležitostí
2. Stanovení jasných cílů
3. Plánování přechodu
4. Spolupráce se správnými partnery
5. Pravidelné měření pokroku
6. Přizpůsobení se změnám v odvětví

Hlavním poselstvím zprávy je, že budování cirkulárního ekosystému vyžaduje kolektivní úsilí spíše než izolované akce. Maloobchodníci mohou tento přechod řídit, ale jeho úspěch závisí na úzké spolupráci s partnery, kteří sdílejí stejné hodnoty a jsou schopni vytvořit přidanou hodnotu. Tento přístup zároveň posiluje zapojení zákazníků, což je zásadní výzva, která musí být řešena dříve, než dojde k plné implementaci.

Zapojení zákazníků je ovlivněno dvěma faktory: porozuměním a vytvořením zvyku, přičemž jeden přirozeně posiluje druhý. Informovanost zákazníků závisí na tom, jak efektivně maloobchodníci komunikují svůj závazek k udržitelnosti, zejména vůči širšímu publiku, nejen ekologicky smýšlejícím spotřebitelům. Vytvoření zvyku je však složitější – začlenění udržitelných postupů do každodenního chování lidí často vyvolává odpor ke změně.

Studie McKinsey & Company zjistila, že produkty s označením ESG (environmentální, sociální a správní odpovědnost) zaznamenaly 28% kumulativní růst mezi lety 2017 a 2022. Značky, které generují více než 50 % tržeb z ESG produktů, mají navíc vyšší zákaznickou loajalitu. To potvrzuje potenciál řízení změn, ale zároveň ukazuje, že klíčovým problémem je najít nejúčinnější způsoby, jak cirkulární ekonomiku integrovat napříč zákaznickou základnou.

Pokud zákazníci již znají principy jako třídění odpadu, zavádění podobných iniciativ je mnohem snazší. Přijetí těchto opatření zákazníky jde ruku v ruce s širším přijetím cirkulárních přístupů v celém odvětví. Stejně jako cirkulární ekonomika transformuje každý článek hodnotového řetězce směrem k větší udržitelnosti, i více hráčů v průmyslu přispěje ke vzniku konkurenčního a ekologicky odpovědného ekosystému.

Zdroj: mobilityplaza.org

The post Přijetí principů cirkulární ekonomiky na čerpacích stanicích appeared first on Petrol Expert.